地铁快报 资深大V
来自开普勒452b2019-8-14
各地又有新的地铁建设进展传来。7月28日上午，西安全面启动实施城市轨道交通第三期建设规划，这标志着年底前西安将进入9线共建的地铁施工高潮。29日，武汉城市圈首条跨城地铁——武汉轨道交通11号线三期葛店段工程正式开工。葛店所在的鄂州市继武汉之后，成为湖北省第二个建设地铁的城市。另外，成都最近也公布了地铁建设的最新进展，今明两年将新开通7条地铁线，分别是：2019年年底开通：5号线、10号线二期。2020年陆续开通：6号线、8号线、9号线、17号线、18号线。这7条线路投入运营，意味着成都地铁的总通车里程将达到500公里以上，成为名副其实的地铁第四城。与此同时，全国各城市的地铁排名也将出现较大变动，到2020年底，谁将是地铁建设的大赢家？又有谁将被拉开距离？成都四期规划获批，基本坐实据成都地铁官方网站，不包括有轨电车蓉2号线在内，成都目前在建线路共有7条（6号线分为一二期、三期），分别为5号线一二期；6号线一二期；8号线一期；10号线二期；6号线三期；18号线一二期；17号线一期；9号线一期。也就是说，到明年底，如无意外，目前的在建线路都将正式投入运营。各条线路当前的建设进展分别为：6号线一二期总体完成了64%；6号线三期完成了70%；8号线一期完成了67%；9号线一期完成了67%；17号线一期完成了64%；18号线一二期完成了83%。今年底将开通的5号线、10号线二期，则已进入开通前的装修调试阶段。2018年7月发布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，除了提高城市申报地铁建设的门槛，还明确要求：原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。按照这一规定，今年虽然属于成都轨道交通上一轮规划建设的倒数第二年，但项目总投资完成70%以上的目标，应该已经实现。因此，从去年下半年开始，关于成都轨道交通四期规划的进展就备受关注。成都5号线虽然此前网络流传的四期规划已经获批的消息还未经权威证实，但成都轨道交通建设有限公司已作出了如下回应：根据市委市政府的整体安排，我司正在开展成都轨道交通第四期规划建设项目的前期工作，包括上网公示等，正式开工建设将以市委市政府正式批复的时间为准。这一回应内容，等于基本坐实了四期规划获批的传闻。乐观预计，今年底或最迟明年初，成都的四期规划建设将正式启动。2020年底，成都坐稳地铁第四城？截至目前，成都已经开通6条地铁线路，总运营里程为226公里，在全国排名第八，位列上海、北京、广州、南京、武汉、重庆、深圳之后。但今明两年，将是成都地铁建设的集中收获期。来源：网络到明年底，成都将在目前6条地铁线路的基础上，新增7条总计里程290公里的地铁线路，新增里程位居全国第一位。如果顺利完成目标，届时成都地铁运营里程将翻一番，迈上500km大关，仅次于上海、北京、广州，位居全国第四位。不过，需要指出的一点的是，明年底成都地铁运营里程超过500km，只是一种理想状态。因为18号线建成后是否在明年底按时投入运营，存在着相当大的不确定性。18号线的终点站——天府机场，预计要到2021年上半年才通航。对此，成都地铁公司给出的回应是：18号线一二期工程是否同步开通，要根据机场工程进展和市委市政府统一安排。成都18号线也就是说，明年18号线最理想的状况是一期先行通车，一二期明年同时通车的可能性较小。18号线全长66.16km，其中一期全长41.08km，二期全长24.98km。如果明年一期投入运营，成都地铁运营里程将达到491公里。如果一二期要到2021年统一通车，成都明年的运营里程则只有450公里。不过，在全国排名，依然可以站稳第四位。当然，前提是其它线路能够按时完成任务。成都、郑州进入收获期，杭州、深圳后来居上截至今年6月23日兰州首条地铁开通运营，目前中国内地已有37个城市正式跨入地铁时代。其中，已开通运营里程超过100km的城市有17个。到2020年底，各城市的地铁运营里程排名又将出现新的变化。除成都将跃升至第四名，进步最大的还有郑州，其到2020年底新增运营里程将达到240公里，届时将上升到全国第八位，新增里程仅次于成都。成都和郑州，也是未来一年多，唯二的两个新增地铁运营里程超过200公里的城市。其余城市，上海、重庆、深圳、青岛、杭州、西安新增里程，也都在100公里以上。新增里程降速，排位相对下降的是南京、武汉、大连。其中南京和武汉属于起势较猛、基础好，目前运营里程都已经率先突破了300km，未来两年新开通线路数量则有一定的降温。到2020年底，地铁运营里程200km以上的城市将有13个；300km以上的有10个；400km以上的有6个；500km以上的，理论上包括成都在内，将有四个。还有一些城市则将在2020年后再次地后来居上，最典型的是杭州。杭州亚运会前开通地铁线路 来源：网络2021至2022亚运会召开前，杭州将有200公里以上的地铁新增里程，并迈上500km大关。其它如深圳、武汉、南京、重庆、西安等，随着三、四期规划批复、开工，也都将迎来新的爆发期。当然，以上数据都代表的是一种理想状态。众所周知，地铁建设，投资大、建设周期长，不确定性因素很多，一些城市因为意外状况导致地铁建设进展受影响的情况时有发生。所以，一些排位也可能存在新的变化。其实，从更长的时间维度来看，中国内地GDP前十的城市，未来地铁运营里程基本上都将达到500km以上。眼下的排名，多只是暂时性的，并不能代表一个城市最终的地铁实力。
地铁快报 资深大V
来自开普勒452b2019-8-14
时间飞逝，时间到2019年下半年，距离2021年5月已经不足两年。地铁18号线，不仅仅是作为成都天府国际机场的配套地铁线路，更是代表着成都战略第一条跨过龙泉山的地铁轨道交通线。成都新空港在未来18号线将延伸至简阳南高铁南站，成为简阳连接成都市主城区的重要交通轨道线，对于促进简阳发展，加快东进步伐，起着不可估量之作用。ps：远期规划的市域轨道13号线东延线与简阳线，短期内是难以见到的。是故，对于18号线的一举一动都“牵挂”着所有人的心，这不一有新消息，小编第一时间给各位分享。（以下实拍照片由“大美简阳”提供）太平隧道，地铁从这里出来据悉，成都轨道交通18号线正线起于成都南站，向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站，之后“拐个弯”一直向东，沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站，再向北进入成都天府国际机场航站楼。线路全长 66.16km，共设车站12座。百度百科·18号线成都轨道交通18号线于2016年8月16日正式开工建设，预计2020年6月一二期工程建成通车。初期开放成都南站至成都天府机场1号2号航站楼，运行时速140km/h。目前18号线机车已经正式上线届时，从成都南站出发，搭机场快车半小时可到达成都天府国际机场。向东，向东，还是向东跨过龙泉山脉地铁十八号线全程高架桥进入简阳境内的浅丘地段，站在山顶看下去，就像一条巨龙飞向简州大地！话说，地铁地铁18号线开通后，简阳人该怎么赶地铁呢？据悉，18号线初期开放成都南站至成都天府机场1号2号航站楼。而机场T1和T2航站楼站距离简阳比较远，站点的位置位于简阳草池镇。草池镇t1与t2目前来看，在简阳主城区的人短期内要想坐上地铁18号线去成都，貌似还比较难！三岔站三岔湖站实拍但难也没办法，我们必须迎难而上，主动打通交通要道，积极开通快速公交，打通简阳人北上成都又一条交通主动脉！不然只有打车和顺风车的关系了。两条轨道线福田站时间退回10年前，谁曾想过福田乡会有地铁站？这个新机车怎么样？多个纪录保持者！（欢迎评论区留言）车厢内部成都东进战略不是一朝一夕就能完成的，需要的一点一滴的不断进步，而像18号线这样的标志工程更是其中的重中之重，她的早日建成必将拉动地区经济快速发展。想置业于成都东部新城的朋友们不妨再等等，或许将来在成都高新东区置业会有更好的生活，更便利的发展，更具保值潜力。成都东进请关注《东进在线》服务成都东进，见证千年巨变
查看详情
地铁快报 资深大V
来自开普勒452b2019-8-14
参加试乘活动的市民排队上车。市民试乘成都地铁5号线。 本报讯（吴冉冉 记者 雷倢/文 杨树/图）8月3日10时，打卡“成都地铁十二时辰”——2019暑期夏令营粉丝互动体验活动在成都地铁5号线大丰车辆段拉开序幕，150多名市民提前“尝鲜”成都地铁5号线。他们的总体感受是：车厢长而宽、运行平稳速度快。 成都地铁运营公司相关负责人介绍，5号线的运力较之前车型有较大提升，每趟车能多载600人，“相较6A车型2800人的满载人数，5号线采用的8A车型可载3400人。”此外，5号线车辆外观和车内一些装饰都有紫色元素，工作人员表示，紫色正是5号线的颜色。 5号线是成都第七条地铁线路。一、二期工程北起华桂路，南止回龙，设有41个站，全长49.018公里，包括36座地下站、5座高架站，换乘站14座。它也是成都第一条一期、二期同时开通的地铁线路。目前5号线的运行图还在调试阶段。
查看详情
地铁快报 资深大V
来自开普勒452b2019-8-14
7月中旬，成都轨道交通集团连续公开了地铁10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期4条地铁线路的环境影响报告征求意见书。这意味着未来成都地铁线路将更多、更长，成都市民的出行更加方便快捷。那么，这4条新地铁线路建成开通后，将对涉及的区域的居住有怎样的影响？在这些区域投资置业将有怎样的潜力？ 10号线三期：拉近新津与中心城区的距离 记者在采访中了解到，成都地铁10号线二期从双流机场向西南方向延伸至新津的部分已经在建，按计划将于明年通车。近期公布的10号线三期，是从太平园站向西北方向延伸至市中心的部分，全长5.9公里，新设5座车站，其中换乘站4座。 “现在乘地铁前往双流机场只有3、7号线能换乘10号线，10号线三期通车后，2、5、13号线沿线居住的市民将可与10号线直接换乘前往机场。”西南财经大学教授、博士生导师刘璐说，地铁10号线修建之后，新津将成为成都首个开通地铁的“三圈层”城市，按照一、二期的规划，在新津搭乘10号线直达中环路的太平园站换乘。而10号线三期建成后，新津将可以通过轨道交通直达成都市中心天府广场附近。 13号线一期：结束光华板块南侧无地铁站的历史 成都地铁13号线一期总体呈东西走向，全长约29.07公里，共设有21座站点，其中换乘站15座，可与已经开通运行的1、3、7号线和正在建设中的5、6、8、9号线换乘。 从公开的地铁13号线一期线路上看到，该条线将串连起三圣花乡、九眼桥、新南门、青羊宫、杜甫草堂等市区内重要的休闲、旅游目的地。而按照整个13号线的规划，未来还将向东南延伸，连接天府国际机场。 “城西光华板块，目前已经建成的4号线主要位于光华大道北侧，距离光华大道南侧的楼盘相对较远。地铁13号线的建设对光华大道南侧区域是一大利好。”策划人李绍华说，目前该片区内在建的楼盘只有光华壹号远洋朗基香汇，而近期龙湖地产以14300元/平方米的楼面地价取得的瑞联路地块，也位于地铁13号线瑞星路站附近。 17号线二期：给“城乡接合部”带来便捷交通 地铁17号线二期总体呈东西走向，全长约24.8公里，设有车站18座（阳公桥站到高洪村站为二期地下站点），其中换乘站12座。 17号线二期从机投镇穿越市中心的浣花溪、人民公园、建设路等片区到龙潭寺，同时该线路可与已经开通运行的2、3、7号线和正在建设中的5、6、8号线换乘，对于沿线区域的交通便利性有较大提升，特别是对于原本没有地铁的机投镇和龙潭寺影响较大。 “17号线在龙潭寺区域所设站点主要是龙潭总部办公区域，但从清水河站、龙爪堰站、阳公桥站、机投桥站、白佛桥站到九江北站等站点的规划，不仅给机投区域带来了利好，也拉近了双流区九江到成都核心区域的距离。”成都全心集团营销中心副总经理黄忆根说，目前阳公桥到九江北站区域正处于发展期，这条地铁线的规划，无疑会对这个“城乡接合部”的发展带来巨大的想象空间。 18号线三期：缓解地铁1号线高峰客流“大堵车” 据悉，成都地铁18号线是连接老城区、天府新区和天府国际机场的地铁快线（时速140公里），目前一、二期已经在建并计划于明年通车，最新公布的三期，将在原来一、二期的基础上向两头延长，其中包括从火车南站经过市中心延伸至火车北站的部分，以及从天府机场1号2号航站楼站向北延伸至临江停车场的部分，此外，还将在18号线一、二期线路上增设孵化园站和福田站。 “18号线三期作为连接机场的快线和城市中轴线上的地铁线，对消费者出行的影响更值得关注。”成都凯仁地产副总经理荣轶说，目前已经开通运行的地铁1号线在高峰期的客流量巨大，许多人都有“挤不上车”的经历，而18号线从火车北站到西博城站与1号线的走向高度重叠，事实上有缓解1号线运力的作用，相当于是1号线的复线。
查看详情
来自开普勒452b2019-8-14
8月7日，有房地产中介人员在微信朋友圈发消息称，接“中国银行”通知，8月8日起首套房利率执行上浮20%起，二套房上浮25%起。此消息经多家媒体关注报道后，一定程度上引起了部分购房者的恐慌。这种恐慌，一方面有部分媒体“标题党”的原因；另一方面也有购房者对文章阅读粗浅，理解有误的原因。鉴于此，我们团队也与多家银行业内人士进行了深度沟通，力求还原事实的真相。
查看详情
来自BLA-AL002019-8-14
破旧低矮、墙皮脱落、仅有10平方米，但由于可直接升入“牛校”北京实验二小，这间位于北京市文昌胡同的小屋在2015年卖出了34万元/平方米的惊人价格。 即便是如此“天价”，在大多数被公认为优质学区的小区，求购学区房的小广告也几乎从未间断。砸重金购买学区房，把孩子送进优质学校，已经成为一代家长的教育共识。 1月26日，西城区裕中东里小区楼道里张贴的学区房求购小广告。图片：戴梦馨 但在2019年，这一择校方式开始发生变化。北京市海淀区数所热门中学发出通知，将以多校划片的方式招生。这意味着高价购买的学区房，不再能成为进入优质学校的保证。 学区房要“变天”了。 “牛校”脱钩学区房 在北京北五环外的橡树湾小区与海淀实验二小仅隔着一条马路，但房产中介张宁却开始劝阻买家为学区而买房的念头：“学区已经是在这买房的次要因素了。” 根据北京市海淀区教委发布的《关于2018年义务教育阶段入学工作的实施意见》，自2019年1月1日起，在海淀区新登记并取得房屋不动产权证书的住房用于申请入学的将实施多校划片。在此之后，房产所对应的学位不再绑定单一学校，而是对应片区内的多所中、小学。 尽管早在2014年就被提出，但多校划片却一直没能落地。 2018年12月，北京一零一中学上地校区、首都师范大学附属育新学校、北京市十一学校龙樾实验中学陆续对外宣布，即将以多校划片的方式招生，通知被张贴在上地东里、上地西里、育新花园、新康园、文龙家园等小区的明显位置。这是北京市提出多校划片政策以来，首次出台落地到具体学校及小区的执行通知。 作为对学区房的“精准打击”，多校划片的实施首先影响到的就是学校质量差异明显的学区。 即使是在一向以高教育质量著称的北京市海淀区，强校林立的区域内仍然有着实力相对薄弱的学校。以海淀区清河学区为例，尽管有着备受追捧的海淀实验二小，但西二旗小学、清河第一小学在家长心目中口碑一般，教学质量、学生成绩等相对普通。对于为了海淀实验二小而在此买房的家庭来说，学区房仅仅提供了进入意向学校的可能性，同样存在分入普通学校的可能。 张宁告诉界面新闻记者，清河附近的房屋交易已经开始受到影响，一间在2017年开价1500万的二手房，在2019年初成交价格跌至1043万。 “去上地。” 张宁告诉界面新闻记者，相距海淀实验二小不到2公里的上地东里小区，成为目前海淀为数不多相对“安全”的学区房选择。 上地学区目前对应五座小学：上地实验小学、清华附中上地小学、清华大学附属实验学校小学部、清华大学附属小学、北京大学附属小学。五所学校在家长中的口碑相对均衡，没有过于明显的短板。 作为1990年代建成的小区，上地东里属于购房者俗称的“老破小”，但这个位于北京五环外的小区却被众多购房者冠上“神盘”的名号，房屋售价始终高居10万元/平方米以上。 小区内的上地实验小学，以及仅相隔一条马路的北京一零一中学上地校区，是该小区房价居高不下的主因。家长们看重的，就是这两所优质学校在小升初时的直升关系。购买上地东里的房屋，家长可以确保孩子进入上地实验小学，再通过直升进入一零一中学，拿到市重点中学的入场券。 但即便是被中介推荐为安全区的上地东里，房价也同样因多校划片政策而受到影响。 “我们不能承诺一定能上。” 房产中介武鸣多次向界面新闻记者强调。上地实验小学与一零一中学的直升关系，很可能也会被招生政策变化所打破。 失去直升入学的保证后，上地东里房产的热度开始有所下降。 武鸣告诉界面新闻记者，小区内一间二手两居室的售价已经从近每平方米13万元滑至12万元，对于面积较大的二手房，售价下跌超过百万元也不少见。 为了鼓励购买，武鸣试图用“就近入学”打动购房者，“相对来讲，（上地东里）能上（实验小学）的几率还是很大的，小学就在小区里，中学走着去十分钟都不到。” 但这样拼“概率”的方案并没有打动多少潜在买家。许多家长在微博、微信群中提出疑问：多校划片以后，学区房还是学区房吗？ 学位不足，倒逼分配政策改变 “这次政策，差不多把房价打回了2016年。”武鸣回忆，那时正是海淀学区房价格炒高的起点。 “学区房”概念升温的原因之一是义务教育就近入学政策的推进，让教育资源的分配与房产挂钩。南京财经大学公共管理学院院长黄斌告诉界面新闻记者，“由于此前义务教育就近入学贯彻不够到位，出现了‘批条子’这类以权择校的手段，遭到公众厌恶。政府为了保证教育公平，从2014年开始在一二线城市彻底执行就近入学。” 房产与户籍就此成为教育资源分配的重要依据。百度指数显示，“学区房”的搜索指数在2014年11月达到第一个高峰。《中国经济周刊》报道称，2014年北京学区房均价超过5万/平方米，是普通房源的2-3倍。 购买住房就此成为进入“牛校”的可行道路，但随着大量家庭涌入，优质学校难以提供足量的学位，开始集中出现学位不足的问题。 2018年8月，海淀实验二小清宁校区因学位不足，近200名满足招生政策要求，已经完成了入学登记、材料审核的孩子未能入学。 愤怒的家长们举着“就近入学”的纸条向海淀区教委要求落实政策，北京市在官方回复中提到了校方的困境：“实验二小2010年起连续8年扩招，目前已经无可用资源。”根据官方回复，未被实验二小接收的适龄儿童由清河学区协调安置入学。 海淀实验二小的入学争议，反映了整个海淀区教育资源供不应求的匮乏形势。 2019年1月24日，海淀区教委主任王方在媒体通气会上表示，2019年海淀区小学学位缺口达6000余个，初中学位缺口达4000余个，学前教育市级扩增学位任务为8200个，保障适龄儿童少年入学依然是艰巨的任务。 拉响学位预警的不止是北京。 2019年，深圳市七个区宣布学位紧张，仅龙华区小学一年级的学位缺口就高达1万以上。2月14日，2019年江苏省教育工作会议公布，2020年江苏省学位总缺口预计达到185.3万个。 资源不足，倒逼分配规则做出改变。 北京市和天津市相继开始实施“六年一学位”的入学新规，自一套住房地址用于登记入学之年起，原则上六年内只提供一个入学学位。2015年，天津市和平区表示招生开始实行六年一学位政策，北京市宣布实行六年一学位的城区包括海淀区、朝阳区、石景山区、通州区。2018年，东城区教委提出“六年一学位”政策，但据《北京青年报》报道，在实际执行中东城区宣布延缓至2019年。 多校划片这一改革政策提出更早，但由于多校划片后，孩子不再能够确保进入某座“牛校”，引发了部分家长的反弹情绪，落地更为艰难。 教育部在2014年发布的《关于进一步做好小学升入初中免试就近入学工作的实施意见》中提出，优质初中要纳入多校划片范围。2015年4月，教育部要求北京、上海、广州、杭州等24个重点城市热点小学、初中的招生普遍推行多校划片制度。 但根据《工人日报》2016年的报道，试点多校划片近半年后，哈尔滨等地出台相关措施仍遇到一定阻力。 北京市朝阳区首次提出多校划片，2017年6月30日后取得房产证的住宅不再对应一所学校。这条被称为“6·30新政”的入学规则引发部分小区业主的强烈不满，多次来到朝阳区教委要求沟通。2018年朝阳区教委公布的《关于2018年义务教育阶段入学工作的意见》中，已经删去了“6·
换一批 换一批
确定要取消对Ta的关注吗？
